三月以来，新冠肺炎疫情多地散发，上海更是按下了长达2个月的“暂停键”。受疫情和防控措施的影响，高速公路出口封闭、干线上卡车司机因行程码带星被贴封条、网点从业人员隔离、末端居民小区封锁等情况时有发生，导致快递行业正常运行遭遇严峻考验。如今，上海宣布复工复产，快递也动了起来。

数据显示，随着上海全面恢复正常生产生活秩序，上海空港货运量持续回升，主要航空物流企业的货邮处理量已经恢复到日常的八成；6月1日当日快递业务量突破1100万件，超过平时日均水平。

目前，邮政、顺丰、京东、“三通一达”、菜鸟、德邦、极兔、苏宁等快递企业均已启动全面复工。伴随“618”电商购物节的到来，上海快递业预计迎来业务量小高峰。

从前车马慢 书信远

尽管现代意义上的“物流”一词引进中国是在20世纪80年代，但是我国物流行业却是自古有之，据《周礼・秋官》记载，周王朝的官职中设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，对其职责要求是“虽道有难，而不时必达”，可见物流行业在商周时期就已经出现，至今世代相传千年。“兵马未动，粮草先行”、“一骑红尘妃子笑”、“陆运、驿站、漕运、镖局”，本质上都是属于物流活动。

秦汉时，全国已有成熟的快递“公司”——驿传。魏晋时期，中国出现了第一部专门的邮政法规，即《邮驿令》，这在古代邮政史上具有里程碑意义。

至隋唐，由于大运河南北开通，水路快递更为突出。快递业出现了以京城为中心，辐射全国各地的格局，就连一些边远山区也设有“网点”。宋代建立了急递铺制度，大大提高了快递的速度。到了元代，邮驿改称为驿站。明代开辟了海上邮驿，设立了递运所，清朝邮驿快递业的发展迅速，最巅峰的时期全国的驿站有2000多处，急递铺有1.4万所，驿夫有7万多人，铺兵达到4万多人，成为古代历史上最庞大的邮驿快递队伍。

我国古代物流网络系统最初和城市道路的规划布局有关，据《考工记》记载：“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经、九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市”。

道路的开辟使得物流网络从城市扩展到全国。陆上物流通道，比如秦岭地区著名的“金牛道”是当时物流网络的重要组成部分；汉朝时开辟的“丝绸之路”，对中国乃至世界影响深远，使西域36国与中原的商品往来，延续了两千年；还有起于唐，兴于明清的茶马古道……

水上物流通道肇始于秦朝之凿灵渠，成为古代中原到岭南的最便捷的通道，全国水运渐趋成熟。隋代完成的大运河，西汉形成和发展的海上丝绸之路，元代开近海漕运等无疑展示了古代完整的物流运输系统。

而今物流通 经济活

现代物流的概念最早起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”，物流以仓储为中心，由商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

 “物流是经济的血脉，抓好了物流畅通，就等于打通了经济发展的任督二脉。”

从我国物流业发展水平和发展状态来说，现代物流凭借着集成式管理、一体化作业、便捷快速等优势迅速成为我国国民经济中心的经济增长点，如今，物流已经贯通生产、分配、流通、消费各个环节，而且深度关联一二三产业，在推动经济发展中发挥着愈来愈重要的作用。

发达的物流业已经是我们生活中不可或缺的一部分，我们生活的方方面面都离不开强大的物流体系了。物流通则循环畅，因此确保物流通畅意义重大。

其一，从运输渠道层面来说，需畅通国内国际物流运输通道。一是以加强公路运输监测为重点，保障运输主动脉通畅；二是加强海运组织协调，保障港口稳定运行；三是强化机场铁路运输功能，保障货物快运快抵；四是推动建设城市物资中转站，保障物流配送通道畅通。

其二，对物流企业自身而言，物流企业加快进行数字化和智能化转型。受新冠肺炎疫情反复的影响，当前用工出现紧缺，实现物流业降本提效的目标，物流企业进行数字化和智能化转型显得更加迫切。物流企业应当关注核心业务，选择合理的物流运营模式，充分利用第三方物流平台服务，提高企业数据采集能力，提高数据分析和运用能力，整合电子商务、物联网等资源，加快终端自动化水平，使物流业务数字化、可视化、规范化运营。

其三，作为末端快递网点，需不断优化疫情防控举措，全力保障生活物资需求。受疫情影响，当前部分地区的快递物流仍处于复工复产的关键阶段，各个平台应严格疫情防控，加强监测预警，合理调配运能运力，全力保障行业安全有序平稳运行。一是全行业严格落实“核酸+抗原”检测，做好人员安全防护，坚持邮件快件和环境清洁消毒，保障从业人员和运营场所安全。二是要持续抓好保通保畅各项工作，确保干线网络无堵点、邮件快件无积压，确保民生物资运递畅通、城乡商品寄递畅通，最大限度保障人民群众对生产生活物资的快递需求。

结语

一驿过一驿，驿骑如星流。物流不仅是人们生产生活重要的保障渠道，更是现代经济发展的“炉火”、“加速器”，我们应当加快现代物流发展，从而保障民生稳定，提高经济运行质量和效益。