绥中港临港物流园位于辽宁东戴河新区，地处东北物流区域与华北物流区域交际处。物流园区紧邻绥中港港区，规划范围西起石河，东至王宝镇大陶屯，北至渤海大道，南至滨海大道，总面积9.78平方公里。

· 产城相融合

主要包含职住平衡、功能复合、配套完善、绿色交通、布局融合五要素。生产力促进中心集商业、医疗、休闲、住宿、服务等功能于一体。体现集约化、多元化、便捷化的现代公共服务理念，构建产业园区内部宜业型服务单位。

 · 平行式结构

物流区采用“仓储+加工”，“市场+配送”，“独立仓储区”三种模式，提升运转效率，延伸物流产业链条，强调增值服务。

· 鱼骨状布局

以城市干道为轴，构建园区空间体系。园区开发沿干道向两侧展开。城市道路复合了交通、市政基础设施，减少前期基础设施投资。

充分利用石河的生态景观和渤海大道城市轴线、打造园区核心。物流仓储用地主要布局在铁路编组站两侧，以编组站为依托，形成仓储物流集中区。布局有多式联运作业区、综合配送中心、分拨配送中心、物流企业中转基地、保税物流园、市场配套物流、流通加工区和其他物流用地。工业用地主要布局在物流园东西两侧，主要包括临港加工区、现代工业区、流通加工区和中蒙合作区。

物流园区的布局结构概括为“一核两轴六组团”。

一核：园区综合中心。

两轴：两条组团功能轴。

六组团：根据主次干道及用地功能，将园区划分为六个组团。分别是：配套服务组团、两个物流与加工组团、起步区、商贸与加工组团、保税与国际合作组团。

规划绥中港临港物流园区形成“一主、四轴、多点”的绿化景观系统格局。

一主：以渤海大道与疏港西路为依托，园区综合中心为基础，形成园区主要门户景观节点。

四轴：延续东戴河新区景观系统结构，形成渤海大道、滨海大道两条主要景观轴，规划疏港东路、疏港西路两条主要景观轴，形成园区景观构架体系。

多点：规划起步区形成次要门户景观节点，以各组团生产力促进中心为基础，规划形成组团景观节点。

铜仁市黔东现代物流园位于大龙经开区东北部，老城商业中心北部，政法中心东北部。基地北至6号次干道，南至规划道路，西至3号主干道，东至2号主干道，毗邻铜大高速，总用地面积37.76公顷。

铜仁市黔东现代物流园将是黔东物流网络中转枢纽、黔东工业原料集散基地以及黔东物流服务整合平台。

铜仁市黔东现代物流园布局结构概括为“双轴、三心、六区”。

双轴：南北向功能景观联系轴、东西向交通联系轴。

三心：物流信息交易中心、商务酒店办公中心、中心广场。

六区：堆场区、仓库区、综合管理区、后勤服务区、铁路线专用区、配套服务区。

其中堆场区、仓库区、综合管理区和铁路线专用区为主要的工作区域，保障了物流园来往货物如矿石、煤等工业原材料的仓储和运输。后勤服务区和配套服务区满足了员工的生活、休闲等各方面的需求。

后勤服务区总建筑面积1.54万平方米。包括油气混合站、汽修综合楼、维修箱区、驾驶员宿舍及食堂商店等服务设施。驾驶员宿舍及餐饮活动中心用来满足物流园200名驾驶员生活购物需求。

配套服务区内主要含有生活区和商业办公休闲区功能区。生活区总建筑面积2.50万平方米，包括公寓、食堂、活动中心和商店。该生活区不仅可为黔东物流园的员工使用，也可服务周边地块。在生活区西侧结合现状自然低洼地形设计一个景观公园，内有一座景观湖，为生活区提供舒适的休憩场所。商业办公休闲区总建筑面积6.99万平方米，包括商业娱乐、酒店、办公等功能。

铜仁市黔东现代物流园形成“一轴、两带、多节点”的绿化景观系统格局。

一轴：南北向的景观轴。

两带：一条自然高差形成的生态护坡绿化带、一条铁路沿线生态防护带。

多节点：在主要轴线入口广场、中心广场及组团内部的中心绿地处形成景观主次节点。